sábado, 21 de noviembre de 2009
domingo, 15 de noviembre de 2009
Norteamérica en moto-vicente
Ha pasado ya mucho tiempo desde esta foto, pero aún sigo recordando aquellos años de vida en el ártico.
Estuve en Yellowknife allá desde un agosto cualquiera hasta mayo del año siguiente.
Qué distinta es la vida en aquellos lares. La moto la enterré, y yo me dedicaba además de currar, a pasear por encima de lanieve, ir a la biblioteca a ver internet y al súper a comprar.
Pero no creáis que aquello es esto, que va, muy muy distinto.
Los coches se enchufan a la luz por las noches, las calles el agua, la cañerías tienen calefacción, los cuervos son de grandes como casi perros y se mueven poco en invierno.
Tambien pude ver Starmigan, como palomas blancas muy chulas, Zorros rojizos del ártico, y claro, perros esquimales, trineos, ....y muchas cosas más que se escapan ya a mis recuerdos.
Jajajaja, me sonrío al recordar que enterré mi buena bmw en la nieve, allí la "tía" pasó todo el invierno, bajo una capa de nieve y a menos de -41 bajo cero, y, es curioso, en mayo ya despertó o resucitó jajajaa, bueno algo buenas sí son las bmw,s en fin, y eso, por algo sigo con otra....
La vida es dura en aquellos lares, y cuando llega la primavera la gente sonríe, hay mucha diversión, todo muy animado, y hasta se animan los mosquitos, que hay miles y pican que no veáis....jajaja.
Pues llegué en Agosto y marché a mediados de mayo. Qué distinto en agosto cuando llegué, comido de barro, ya que la carretera es de tierra y hacerte entre 100-300 kms. de pistas de tierra es muy normal, lloviendo, más en la zona esa de los Territorios del Noroeste, donde las ctras. son pistas de tierra infinitas.
Cuando me fuí, la cosa cambió, ya no había agua, no barro, ese día no había llovido y la pista estaba medio decente. Pero la sensaciones de ir tú sólo por esas pistas y no ver casi nadie nunca es indescriptible, os lo recomiento, pero mejor con téféfono vía satélite y una buena baliza de señalización, cosa que en aquellos tiempo yo no llevaba.
Subí al Círculo Polar Ártico, ya que cuando salí de Yellowknife tiré hacia la parte más nor-oeste de Canadá, llegué a un pueblecito llamado Dawson City, genial por su ubicación, a orillas del río yukón, donde en antaño los buscadores de oro anduvieron a sus anchas por aquellos parajes. A día de hoy sigue el pueblo con las calles de tierra y tiene un gran encanto, quizás de los pueblos más bonitos de Canadá.
Y bueno qué os podría decir, os recomiendo visitar Canadá, especialmente el Yukón y Territorios del Noroeste, genial para ir con una trail, alucinante. Mejor época para ir, entre Junio y Septiembre.
miércoles, 11 de noviembre de 2009
Las Motos Eléctricas tambien corren....jejeje
Echadle un vistazo a este link, el futuro viene ya a nosotros....
Trata de una carrera de motos, pero motos eléctricas, en el famoso circuito de la isla, qué isla??, jajaja, La Isla de Man, en Inglaterra:
Trata de una carrera de motos, pero motos eléctricas, en el famoso circuito de la isla, qué isla??, jajaja, La Isla de Man, en Inglaterra:
F-800GS de Gasoil.. ¡¡¡¡!!!!
jajaja, aunque parezca mentira, por fin alguien se ha decidido a crear una moto de gasoil ó diesel. El caso es que unos ingenieros Holandeses, tras currar diariamente en crear motos para grandes aventureros y peña que corre el Dakar, bueno pues les dió la idea y han creado una moto muy parecida, yo diría que casi semejante, a una F800GS, aunque claro, mejorada en suspensiones, gran defecto de la F, y claro, con un robusto, eso se ve, cardán aunque no se ve progresivo...
Lleva un buen motor, un motor de 3 cilindros, creo cubica unos 800 cc. idem la F, y al parecer con menos carrera de pistones que su original del Smart. Que sí, que qué motor es, pues un ultraprobado motor de coche Smart o como se llame jajaja.
Dicen las malas lenguas..., que puede hacer unos casi 900 kms. sin repostar, que gasta unos 2,5 litros a los cien kms., y si esto fuera poco, pesa tan sólo 225 kgrms. y encima la calidad del motor se estima en duración unos más de 500.000 kms....., quién da más. Además lleva Cammon Rail o como se diga, Turbo...
A, de pasta, pues no llega a 18 mil Euros, menos de 3 kilos de los antiguos.
Un saludo y, a ver si puedo y la pruebo jejejeje. A, sólo 50 CV, pero de par..., unos 12 kgrms....., no pasa de 4000 rpm., jejeje, casi na, como una Hayabuasa.....genial, cárgala y sube dónde quieras....
Saludos.
V.,
Ideal de Granada, España a Japón en Moto, Vicente Malpica, Euroasia2010.
Esta es la página donde nos sacan, Euroasia2010, y el link es donde salimos, igualmente, pero en internet, saludos.
V.,
http://www.ideal.es/granada/20091109/granada/expedicion-granadina-recorrera-moto-20091109.html
martes, 3 de noviembre de 2009
Ruta por la Hoces del Cabriel etrc.
El otro día tuve una gran visita, uno de mis mejores amigos se dejó caer desde tierras Catalanas. El caso es que ya me comentó que se iba a venir a visitarme y, claro, buen lugar, motos y buenos días, pues se tercian a eso.
Ignacio apareció con su nueva moto entre trail y ctra., no es como diríamos una trail trail, ya que posee ruedas de carretera , neumáticos idem, y llantas de 17', pero bueno, mi colega es un crak en todo terreno y si se tercia, como se terció, pues le mete a la nueva burra Triumpt Tiger 1050, unas pistas jajaja. Le llevé a la pista que une Enguídanos con La Pesquera y vaya, hasta tenía que darle a la moto mía para seguirlo jjajajaja, en verdad le pega.
Pues eso, aquí unas fotos, buen día, nada de viento, sitios espectaculares, ya que nos fuimos a ver las Hoces del Cabriel, así como la carreterita entre Cardenete y Enguídanos, una pasada, pues eso, bueno día, buen camarada y una ruta genial.
A viajar toca, aún con frío, . Ponedle a la moto unas buenas manoplas, y calentadores, y ya veréis como el viajar en invierno no es lo que era en antaño.
Un abrazo.
vc
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